Corridor Douala–Kribi–N'Djamena : moins de papiers, plus de camions ?
Pour le Tchad, pays enclavé, le corridor qui le relie aux ports camerounais est une artère vitale. Plusieurs décisions prises en 2026 visent à réduire les délais et les coûts du transit. Premier bilan.
Une route stratégique
La quasi-totalité des importations et exportations tchadiennes passent par les ports de Douala et de Kribi, au Cameroun. Le corridor qui relie ces ports à N'Djamena, et qui dessert aussi Bangui, est l'un des rares corridors intermodaux pleinement opérationnels d'Afrique centrale, combinant route et rail. Sa performance conditionne le prix de nombreux produits sur les marchés tchadiens.
Le forum de N'Djamena
Du 11 au 13 mai 2026, N'Djamena a accueilli la 5e édition du forum tripartite Tchad–Cameroun–Centrafrique sur le transit des marchandises par les ports camerounais. Autorités portuaires, douanes, transporteurs, transitaires et exportateurs y ont recherché des solutions aux lenteurs et aux surcoûts.
Le 14 mai, le Conseil national des chargeurs du Cameroun et le Conseil tchadien des chargeurs ont signé un protocole d'accord pour moderniser le corridor et renforcer la coordination entre chargeurs, ports et douanes.
Une formalité en moins
Conséquence directe des recommandations du forum, le Cameroun a suspendu l'obligation du bordereau électronique de suivi des cargaisons (BESC) pour les marchandises en transit vers N'Djamena et Bangui. Une mesure saluée par les opérateurs, qui estiment toutefois que d'autres réformes restent nécessaires, notamment sur les contrôles routiers.
Les chantiers en cours
Côté infrastructures, le projet régional d'amélioration de la performance du corridor Douala–N'Djamena, appuyé par la Banque mondiale, finance la réhabilitation du rail et de la route. Le Cameroun a été autorisé à emprunter 181 milliards de FCFA pour ce projet. Côté tchadien, la réhabilitation de l'axe N'Djamena–Moundou–frontière camerounaise est également au programme.
Ce qu'attendent les opérateurs
Les transporteurs demandent moins de points de contrôle, des procédures douanières plus rapides et un meilleur état des routes. La réussite se mesurera simplement : le temps et le coût nécessaires pour amener un conteneur de Douala à N'Djamena.
Les dates clés
- 11-13 mai 2026 : 5e forum tripartite à N'Djamena
- 14 mai 2026 : protocole entre les conseils des chargeurs camerounais et tchadien
- Prêt camerounais autorisé pour le corridor : 181 milliards FCFA
- Publié le :
- mercredi 28 octobre 2026
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